Traktor Case IH Puma Multicontroller

• VÕIMAS HÜDROSÜSTEEM 
• AVAR KABIIN 
• CASE IH COMMON RAIL DIISELMOOTORID 
• INTUITIIVNE JUHTIMINE 
• MUGAVUS, KONTROLL JA TURVALISUS  
• TÄPNE KONTROLL 

Võimas hüdrosüsteem 

Tõstab isegi kuni 10 463 kg raskust. 

Avar kabiin 

Puma traktorite kabiin on vaikne ja turvaline "töökabinet" põldudel. Müratase on ainult 69,4 dB, kliimaseade. Reguleeritav juhiiste, suurepärane panoraamnähtavus ja pehme iste kõrvalsõitja jaoks. 

Käigukast 

Käikude vahetamisel ei vajata sidurit. Väiksemad mudelid võivad olla varustatud poolautomaatse või automaatse käigukastiga. Käigukastil 18x6 on automaatsed käiguvahetusrežiimid, mis suurendab käikude automaatsel vahetamisel tööviljakust ja säästab kütust. Täiendav 19. käik võimaldab traktoril sõita kiirusega 40 km/h ECO-režiimil või arendada kiirust kuni 50 km/h.  

Case IH Common Rail diiselmootorid 

Kõigil selle seeria traktoritel on Case IH tütarettevõtte FPT uue põlvkonna turbokompressorite ja õhu vahejahutiga mootorid. Mootoritel on üheliiniline kütuse sissepritsesüsteem. Tänu sellele töötab mootor sujuvalt ning vaikselt ja säästab kütust.

Toitehalduse abil genereerib mootor täiendavalt 45 hj. Tänu ainulaadsele väntvõlli töötlemisele on poolsünteetilise õli kasutamisel õlivahetusintervall 600 tundi. Traktorid on varustatud SCR (selektiivse katalüütilise redutseerimise) süsteemiga, mis tähendab, et traktor vastab heitmestandardile TIER V.

Intuitiivne juhtimine 

Multicontroller™ käetugi, ICP juhtpaneel ja  AFS Pro 700 ™ puutetundliku ekraaniga monitor ühendavad traktori kõiki põhifunktsioone.

Multicontroller™ käetoega saab juhtida kõike alates sõidukiirusest või turuliidrist Headland Management Control II ja lõpetades esi-ja tagakonksu juhtimisega. 

Mugavus, kontroll ja turvalisus 

Esisilla vedrustus suurendab mugavust, parandab juhitavust ja neutraliseerib traktori "hüplemist", mida tekitavad rasked tagaossa paigaldatud tööriistad. Täiustatud vedrustussüsteem tagab maksimaalse stabiilsuse ja pakub automaatset, koormusest sõltuvat isetasandumist.

Puma 185 ja kõrgematel mudelitel valitud esisilla vedrustus  on "aktiivne" süsteem, mille andurid jälgivad erinevaid parameetreid nagu kiirendus, pidurite sisselülitus, reljeef, sõidusuuna muutus ja koormus konksule. Tulemuseks on suurepärane stabiilsus ja mugavus.