Kverneland EG

• Suure jõudlusega rasketes oludes
• Sobivus traktoritele alates 140 hj
• Hüdrauliline Variomat töölaiuse reguleerimine
• Reavahe ja kliirens suurte taimejääkide jaoks
• Valikuline Non-Stop kivikaitse
• Aero-kujuline ja tugev pöördemehhanism

Loe täpsemalt altpoolt ja vaata lisainfot Kvernelandi lehelt.

Suure jõudlusega rasketes oludes

Kverneland EG on loodud intensiivseks tööks põldudel, kus pinnas on kivine, niiske või sisaldab palju taimejääke. Tugev raam, suur kliirens ja vastupidav konstruktsioon tagavad sujuva kündmise ka keerulistes tingimustes. Tänu masinakomponendi stabiilsusele sobib EG hästi professionaalsetele põllumajandustootjatele, kelle jaoks on töökindlus ja tulemuslikkus esmatähtsad.

Sobivus traktoritele alates 140 hj

Kverneland EG töötab efektiivselt traktoritega, mille minimaalne võimsus on 140 hj. Selline võimsusklass võimaldab kasutada kuni kuue sahaga versioone ja säilitada hea kündmissügavus ka rasketel muldadel. Tugev pöördemehhanism talub suurt koormust, samal ajal kui töökindlus ja manööverdusvõime jäävad kõrgele tasemele isegi intensiivsel tööperioodil.

Hüdrauliline Variomat töölaiuse reguleerimine

Variomat on hüdrauliline töölaiuse reguleerimise süsteem, mis võimaldab muuta sahkade tööulatust otse traktori kabiinist. Tänu sellele saab kündmise laius varieeruda vahemikus 30–55 cm saha kohta. See teeb võimalikuks kohandumise erinevate põlluoludega, tõstab töö efektiivsust ning vähendab vajadust sagedasteks mehaanilisteks seadistusteks.

Reavahe ja kliirens suurte taimejääkide jaoks

EG seeria pöördadrad on loodud töötama põldudel, kus esineb palju taimemassi. Reavahe ulatub kuni 120 cm-ni ja kliirens raami all on 80 cm, mis võimaldab suure hulga orgaanilise materjali läbipääsu ilma ummistusteta. Need mõõtmed aitavad säilitada kündmise kvaliteeti ka kõrreliste kultuuride järel või rohumaa taasprogrammeerimisel.

Valikuline Non-Stop kivikaitse

EG pöördadrale on võimalik lisada automaatne Non-Stop kivikaitsesüsteem, mis hoiab töö katkestusteta ka kivistel põldudel. Kui sahk puutub kokku takistusega, liigub see üles ning naaseb seejärel automaatselt tööasendisse. Selline süsteem aitab vähendada mehaanilisi vigastusi ja tõstab masina töökindlust hooaja vältel.